坦克500 Hi4-T(图片)即将在6月26日正式上市，这是一款搭载超级混动架构Hi4-T的越野新能源车型，也是中国品牌首款提供了插电混动的越野SUV。

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不可否认新能源是市场趋势，但对于越野车型来说，比起经济平顺的需求，它更强调长途、拖曳、脱困、穿越等复杂场景，插电混动的坦克500 Hi-T可以胜任吗？

越野混动，动力依然放在首位

坦克500 Hi4-T搭载的越野超级混动架构Hi4-T是Hi4智能电混四驱系统的延伸，基于坦克平台专属研发，采用更高阶的纵置并联架构，具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、可靠的四驱系统等特征。

这套Hi-4超级混动架构的其中一个特点是利用发动机最经济的热效圈，电机低转速大扭矩，使得坦克500 Hi4-T具备更强动力和爆发力，更顺畅的动力传递，加上多种工况和动力输出模式，针对脱困、巡航等场景， 给出最优解。

基于架构优势，坦克500 Hi4-T采用“2.0T发动机+9HAT变速器”的动力组合，搭配P2电机，最大综合功率300kw，最大扭矩750N·m，传动效率高达97%，响应更快更灵敏，驾驶感受更静谧更舒适；极端环境下，电机适时介入，能够在瞬间带来强劲爆发力。

可城可野，兼具豪华感知

坦克500 Hi4-T油电并联的智能电控策略，配有纯电、混动、智能三种驾驶模式，支持动能回收、智能保电；110 km纯电续航，适合城市日常通勤用车，综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，对于一款中大型尺寸的越野SUV来说，这样的油耗成绩已是优秀水平。

加入了混动架构之后，坦克500 Hi4-T仍然保持了强大的越野基因，配备全地形系统提供11种驾驶模式，智能四驱标配有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野专属功能。而考虑到现在的消费者对于轻度越野、露营生活的需求，坦克500 Hi4-T提供了3.3kW对外放电，支持电烤箱、咖啡机等电器供电，加上2.5吨牵引资质，可以解锁更多户外生活新玩法。

作为坦克品牌的高端车型， 坦克500本身就是一款定位豪华的越野产品，而坦克500 Hi4-T也有了延续，比如璀璨水晶档把，ANC主动降噪技术，全Nappa质感座椅，通风、加热功能，9档精细调节，电吸尾门，电动侧踏等等高阶配置，让全家出行获得更舒适的享受。

智能科技，必不可少的守护

坦克500 Hi4-T配备了12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成的四屏联动，加上语音交互、远程操控等功能，可以感受到智能科技带来的便捷用车体验。

除此之外，坦克500 Hi4-T提供了L2级智能驾驶辅助系统，配备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能，对于经常有长途出行、高速长距离巡航的越野车来说，这是非常有用的、能够大大缓解驾驶疲劳的配置。

对于坦克品牌的越野性能，消费者并不陌生。坦克500 Hi4-T专业非承载底盘和超高强度车身，使越野用车更可靠、城市用车更安全；前双叉臂、后多连杆非独立悬架，完美适配全地形；多点安装固定在车辆大架横纵梁的内侧及车身地板的上部的电池包，加上超安全电池防护，可防磕、防碰、防火、防涉水，时刻防患于未然；标配6只安全气囊，特设碰撞紧急断油断电和自动解锁功能，安全配置非常到位。

如今，坦克500 Hi4-T向我们展示了一款新能源越野车型的模样，实力到位，就看最终的价格是否同样到位了。